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公路客运,突破自身,实现蜕变

客运,按道路运输条例中的解释,“客运”是指以旅客为运输对象,以汽车,火车,飞机为主要运输工具实施的有目的的旅客空间位移的运输活动。客运包括班车客运、包车客运、旅游客运、出租客运四种类型。

班车客运是指城市之间、城镇之间、乡镇之间定期开行的客运方式。其具有固定线路、固定班次(时间)、固定客运站点和停靠站点的特点包车客运是指行驶里程或包车时间计费的一种运输方式。包车客运不定时间、不定线路;旅游客运是指以运送旅游者游览观光为目的的旅客运输方式。道路旅游客运车辆舒适性能较高,适宜旅游休闲出租汽车客运是指以小型客车为主要运输工具,按乘客意愿呼叫、停歇、上下、等待,按里程或时间计费的一种区域性旅客运输,是包车客运的一种特殊形式。其特点为:一是不受定线、定班、定时的限制,经营上机动灵活;二是营运时间长,同时又方便旅客要车,方便旅客的出行需要;三是载客人数较少;四是营运成本高,因此运输价格也比较高。

当前,公路客运行业发展已经来到了一个瓶颈,近年来,随着火车提速和动车、高铁的大量投放,及民航价格的不断调低,公路客运中一些原本客源充足的“黄金线路”变成了客运稀少的“贫瘠线路”。即便如此,仍然有一大批公路客运企业违背客观规律,开辟更多的超长途运营线路、增加超长途运营班次,谋取利益。这些做法貌似公路客运企业面对竞争采取的“良方妙药”。事实证明,这种人为地刻意维持超长途汽车客运生存,不仅没有带来盈利,反而让不少客运企业越陷越深。

过去,公路中短途旅客运输一直未被引起足够的重视,是因为竞争对手还没有过于强大。如今,铁路客运“来势汹汹”,硬碰硬绝不是上策。或许“扬短避长”才是正道。运输经济家也认为:公路客运具有方便、灵活、安全、舒适、可实现“点”对“点”等运输特点,如果说铁路客运擅长“日夜奔波”,民航客运的长处在于“漂洋过海”,那么,公路客运则可轻松实现“上山下乡”。

除了收铁路与民航的影响以外,公路客运行业自身的结构调整还受城镇化的影响。未来的公路客运网络,是一种立体的网状结构。城镇化对公路客运网络最大的贡献是增加网络“节点”,城镇越多,公路客运网络的“节点”越多,网络的密度越高,因此,城镇化将大幅度提升公路客运规模和增加客流频率。

城镇化也将促进旅游客流的增长。一方面,城镇化将促进人民生活水平提高,使人们旅游出行的需求增加,另一方面,随着城镇化水平的提高,新的旅游景点得到逐步开发和建设,将拉动旅游客流的增长。一头有需求,一头有景点,公路客运正好可以充当连接需求与景点的纽带。

至于如何在中短途客运中早日找到突破,还需要客运企业在探索中不断前行,因为中国之大,每个地区都存在路况、风俗、出行习惯等方面的差异。但有一点毫无疑问,那就是随着旅客生活水平的不断提高和消费观念的转变,旅客出行悄然发生了转变。如何抓住乘客的心理,营造“顺心顺意”服务则是中短途客运突破的根本。

客运企业需根据所负责线路客流情况进行具体分析,对客流进行分类,尽可能地满足各种层次乘客的心理需求,加大服务水平与服务力度,为招揽“回头客”做好铺垫。值得注意的是,安全是公路客运的运营之本,所以即便是中短途,公路客运也需把安全管理放到首位,从而实现公路客运的未来之路越走越宽。

公司名称:汕头市汕强客运

人:肖先生

联系电话:0754-88201638 0754-88223553

公司地址:汕头市潮汕路20号长讯宾馆楼下

 

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